將物流行業送進智能時代 智能快遞櫃企業是先行軍

2018-08-03

早期的物流末端,依靠人力派件的傳統方式就已經就能夠實現市場平衡。一方麵由於快遞包裹量少,派件壓力小。數據顯示,在2012年,中國快遞業務量不到57億件,與2017年的400.7億件相比,快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方麵人力成本低,根據《2014中國快遞員生存現狀報告》顯示,2014年快遞員全國平均工資為3806元/月,人力成本相對較低。可見,發展前期與製造業類似,快遞派件主要以勞動密集型為基礎發展壯大起來。

但當時的市場平衡隻是暫時的,國家郵政局數據統計顯示,從2012年的不到57億件,到2016年的312.8億件,我國快遞業務量連續5年保持了平均50%以上的增速。在快遞業務量基數小但增速快的形勢下,未來物流末端的壓力勢必與日俱增,智能化是物流趨勢。

2017年,中國快遞業務量達到400.7億件,占據世界份額超40%,連續4年穩居世界第一。同時,全年日均快件處理量1.1億件,五年來提升超3倍。最高日處理快件量超3.3億件,同比增31.9%。而國家郵政局公布的最新數據顯示,2018年上半年預計累計完成快遞業務量達220.8億件,超過我國2015年全年快遞業務量。天量的快遞規模,讓傳統的人工配送短板盡顯,智能快遞櫃的春天悄然而至。

在此背景下,以智能快遞櫃為突破口的先行軍企業自然受到行業和用戶的青睞。智能快遞櫃企業的快速成熟和規模擴大,為物流行業進入智能化和集約化模式奠定了基礎。有業內人士預測,按照過去十年及當前和未來十年快遞增速看,未來末端一定是集約化和智能化作為70%以上的包裹量的處理方式。

“離用戶越近,價值就越大。”快遞末端集約化、智能化處理,絕對不是末端配送商業模式的全部,它隻是基石,是這個商業模式賴以存活的基礎。在智能快遞櫃已經成為社區公共服務設施的當下,它已經不再僅僅是收快遞的“小方格”,其延伸價值目前已經滲透在生活的方方麵麵,也成為了社區經濟爭搶的關鍵節點。

具體來看,作為社區的入口,智能快遞櫃的社區媒介功能強大,它可以實現不局限受眾年齡、性別、階層、經濟條件條件下的混合式覆蓋媒體傳播。由於智能快遞櫃離用戶更近,並且擁有龐大的數據庫,相較於其他傳播方式,也更有希望實現定製化傳播。目前,中郵速遞易等智能快遞櫃企業已經推出社區廣介服務,基於大數據、可定製化,以複合配套宣傳模式,讓傳播潤物無聲,成為了社區廣告媒體的新勢力,備受追捧。

 

與此同時,在推動綠色循環經濟發展上,智能快遞櫃也給出了新的思路。在新零售領域,智能快遞櫃的數據分析處理能力也愈加受到重視,供應鏈企業對終端數據表現了極大的熱情,借用最接近用戶的智能快遞櫃數據,供應鏈各個環節也開始變革……而未來,更巨大,甚至於無限的價值,都將在持續超高頻的快遞包裹場景化、特定人群交互產生新的流量平台上產生,由此帶來的不隻是本地商圈及短半徑配送服務價值,圍繞平台,社區O2O服務也將有了新的形式,社區經濟將實現真正的繁榮。在此基礎上,社區管理、社區文化建設等也迎來了新的思路。